







1)实现对运行车辆的动态监控管理,通过gis平台实时、准确显示车辆的动态运行状态,包括:车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、车辆故障、火警、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。
2)可以通过gis平台实现对运行车辆的动态定位---及监控、在公交及长途枢纽站实现运行车辆的集中调度。
3)可以实现对电子站牌显示信息实时、准确控制。
4)车载终端具有驾乘人员身份识别功能,驾乘人员均有壹张存储有本人信息的ic卡(姓名、工号、路队编号),驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器,智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份,由于智能终端输出控制直接控制车辆的点火电路,只有确认驾乘人员真实的身份后,驾乘人员才能启动车辆。在营运过程中,智能终端并会自动将当班驾乘人员姓名、id号录入在各类运行报表中。在长途客运和物流车辆管理中,如当班驾驶员连续驾车4小时(可人工设置),车载终端会自动提示驾驶员休息。
5)车载终端能自动采集、存储公交一卡通数据,经处理后可直接传送到计算中心。不需专门人员上车进行数据采集。
6)车载终端具有gps定位功能,湖南mesh,使终端具有里程定位和定位两种定位功能,以适应不同用户需术。
移动自组织网络能够利用移动终端的路由转发功能,在无基础设施的情况下进行通信,mesh原理,从而弥补了无网络通信基础设施可使用的缺陷。自组网技术为计算机支持的协同工作系统提供了一种解决途径。
多跳网络
由于移动终端的发射功率和覆盖范围有限,当终端要与覆盖范围之外的终端进行通信时,需要利用中间节点进行转发。
性能:
传输距离远,抗干扰能力强
移动环境适应能力
应用层支持各类串口/网口应用终端
支持迅捷部署、网络拓扑动态变化、自组织无中心组网和多跳转发
接收灵敏度----117dbm@250khz bw
自适应数据传输能力,mesh多少钱,能够根据环境变化自适应选择调制方式、编码方式,进行自适应数据速率传输
灵活组网能力,支持动态时隙tdma协议,csma协议,mesh公司,6跳以上的集中测控业务场景和话音业务
无需配置---和驱动程序,无缝兼容上层tcp、udp 协议,实现透明数据传输
mesh原理-湖南mesh-北京格网通信公司由北京格网通信技术有限公司提供。北京格网通信技术有限公司拥有---的服务与产品,不断地受到新老用户及业内人士的肯定和---。我们公司是商盟会员,---页面的商盟图标,可以直接与我们人员对话,愿我们今后的合作愉快!
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息,谢谢!
本文链接:https://tztz339238a1.zhaoshang100.com/zhaoshang/278419407.html
关键词: